一周汽车人才志 | 第5期(190318)

2019-03-19

汽车人才研究会

602

企业动态


大众核心品牌拟减员7000人 以降低成本提高盈利能力

腾讯汽车3月14日消息,据国外媒体报道,大众集团近日表示,将把乘用车核心品牌(指大众牌汽车)团队通过提前退休的方式,缩编5000-7000人,希望通过这种方式降低成本,并将核心品牌的营业利润率提高至6%。同时,大众汽车还计划提高旗下核心品牌乘用车的生产率,并在2023年前实现59亿欧元(67亿美元)的年成本缩减目标。大众汽车还表示,在2025年前强制裁员的可能性已经被“排除”,但公司会采取提前退休和不填补职位空缺的方式,达到减员5000至7000人的目的。

 

一汽撤销解放事业本部和奔腾事业本部

日前,中国第一汽车集团下发内部通知文件,宣布撤销解放事业本部和奔腾事业本部。文件显示,“遵循《关于明确一汽吉林汽车有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司管控的通知》(一汽股份发[2019]3号)精神以及一汽通用后续改革方向,撤销解放事业本部、奔腾事业本部,由总部直接管理解放公司、轿车公司、一汽通用公司。”。

 

上汽“技师创新之家”走进宝武集团王军创新工作室取经

近日,上汽“技师创新之家”技师们走进了宝武集团王军创新工作室,学习“蓝领科学家”的创新案例、先进经验和管理方法。双方就如何加强一线员工投身岗位创新、如何应用创新项目等问题进行深入探讨。


东风公司技术中心部署2019年人事工作

东风官网 东风公司技术中心召开2019年人事工作会,传达了东风公司人事工作会精神,听取了技术中心人力资源工作报告。报告指出,2019年,技术中心人事工作将从7个方面20项重点工作40项推进措施出发,多措并举为团队赋能;积极营造“以奋斗者为本”的文化氛围,鼓励创新、有为有位、崇尚价值、有劳有获。同时,继承创新、聚焦重点,大力引进“五化”人才,构建多元化激励机制,实施“十百千人才”培养计划,推进人力资源管理转型及HR能力素质提升

技术中心负责人强调,人力资源工作要以“构建研发人力资源经营管理体系”为目标,充分发挥人力资源部和各专业部门两个责任主体作用,围绕支撑战略、服务专业、制度引领、分配激励、团队建设和文化落地六个方面,有序高效地开展人事工作。要建立完善评价人才的价值理念、使用人才的成本理念、管理人才的经营理念,以及人事及管理干部人事KPI指标,完善人力资源管理体系,深入实施人才强企战略。

 

长城汽车人才培养基地落成 第一期远航班开班

 3月12日,长城汽车人才培养基地新址落成,满足集学习培训、团队拓展、实战提升为一体的多元化培训需求。伴随着新基地落成,2019年第一期“组长/主管研修班”开班,涵盖集团13家单位60名基层储备管理人员。


人事变动


吴新宙加盟小鹏汽车 出任自动驾驶副总裁

3月14日,新浪汽车从小鹏汽车获悉,自动驾驶领域专家吴新宙正式加盟小鹏汽车,出任自动驾驶副总裁,全面负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理,并向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。

 

大陆集团宣布新管理层架构

盖世汽车消息 大陆集团监事会近日在汉诺威举行的会议上批准了公司历史上最大一次组织变革的下一阶段计划,并做出了一些涉及执行董事会成员的重大人事决策。

经监事会决定,目前负责轮胎事业群及集团采购业务的执行董事会成员Nikolai Setzer(47岁)将于2019年4月1日开始转任汽车集团董事会新发言人,负责汽车集团在这一领域的统一经营战略。他的职责涵盖汽车集团在全球的各项业务,包括采购、大客户管理、供应链管理及汽车产品制造。从2020年1月1日开始,汽车集团首席技术官(CTO)将加入Nikolai Setzer团队,整合汽车集团的研发项目,增强集团的研发实力。

 

“戈恩风波”继续:三菱汽车COO和产品总监将同时离职

新浪汽车 3月13日讯 据《金融时报》报道,三菱汽车两位最资深的西方高管将离开这家日本汽车制造商。这是卡洛斯•戈恩的亲信从雷诺日产三菱联盟中离职的最新消息。

三菱汽车表示,该公司首席运营官Trevor Mann以及产品总监Vincent Cobee将在三月底离职。Ashwani Gupta将接替Trevor Mann担任三菱汽车首席运营官,4月1日生效。目前,Ashwani Gupta是雷诺日产三菱联盟商用车业务高级副总裁。

 

通用宣布自动驾驶子公司将增1000员工 人员翻一倍

腾讯科技讯 据外媒最新消息,通用汽车公司巡航自动驾驶部门计划在2019年年底前将人员规模扩大一倍,即再招募1000多名员工。

这家总部位于旧金山的自动驾驶子公司还宣布,它已经聘请了阿登·霍夫曼(Arden Hoffman)加盟。霍夫曼此前在网络存储公司Dropbox工作,帮助指导这家初创公司2018年成功上市。更早之前,她曾在谷歌和高盛工作。


行业新闻


全国人大代表陈虹:上汽去年引入1500位软件人才

十三届全国人大二次会议期间,全国人大代表、上汽集团董事长陈虹表示,国内汽车产业当前面临一些困难,但对未来市场的发展,依旧满怀信心。陈虹表示,上汽将在两方面持续发力,实现高质量发展。

一是在技术创新上持续发力。上汽到2020年还将在这方面投入500多亿。一方面,是围绕下一代车用动力电池系统、智能驾驶技术、车用核心芯片等领域开展前瞻布局和关键技术攻关,另一方面,则将加快打造电动车专属架构。

二是商业模式创新上持续发力。围绕移动出行等领域,上汽目前已分别推出自己的新能源分时租赁和网约车品牌,下一步将把现代信息技术和汽车产业深入融合,加快推进移动服务平台。去年一年,上汽引进了1500位软件人才。         

 

全国人大代表苗秀:疏通高技能人才职业晋级通道

人大代表、兵器装备集团哈尔滨东安汽车动力股份有限公司苗秀在本次两会上建议疏通高技能人才职业晋级通道。苗秀指出,目前国家技能人才1.7亿人,高技能人才4800万人,供给与需求方面存在供给不足、招生难、人才断档等短板。她对技能人才体制改革提出四大建议。

首先,转变观念,完善新时代产业工人队伍中技能人才的体系建设,从待遇及社会地位等方面加大政策支持力度,吸引更多的人员加入高技能人才队伍。

其次,加强高技能人才培训体系建设,实现终身制职业技能培训。例如实施重点群体培训体系、建立技能人才大数据、开展形式各样的技能大赛、提升技能评价激励等。

再次,完善人才梯队建设,补齐技能断档短板。学徒工在校生要强化实习实训基地建设,注重理论及实践的基础培养,入职后以师带徒的形式着重技能培养全面推行企业新型学徒制制度建设。

最后,完善技能人才职业发展通道,拓宽技能人才发展空间。目前技能人员主要以单通道发展为主,当前应另设一条新的职业发展通道,在产业工人正常职业晋升通道的基础上,进一步拓宽技能人才晋级通道,完善技能人才单通道、双通道及多通道晋升机制。

在建议中,她进一步提到,可以重新设立等级及称谓,可参照专业技术人才中“院士”“首席科学家”“首席专家”等职称,以职业能力为导向,建立经得起时代检验的业绩考核和评价方式。

 

上海交通大学氢科学中心成立 集聚高端人才布局能源体系

近期,上海交通大学成立氢科学中心。这是国内首家致力于氢能源、氢医学、氢农学等领域研究的机构,为国内各氢科学与技术研究团队提供协同合作、开展对话的平台,致力于发展成为上海代表性交叉创新展示中心,并努力建成世界一流的氢科学中心及人才培养基地。

中心将以前瞻性基础研究为主,重点研究氢能源和氢生物领域的关键科学问题,包括光氢催化、光电氢转化、光热氢转化、氢存储应用、氢医学、氢农业等关键共性技术,兼顾应用基础研究,在氢科学及技术领域进行深度融合的学科交叉,实现引领性原创成果及关键共性技术重大突破。

 

新能源汽车产业智库落地南京溧水 “懂机械精互联”型人才紧缺

据南京日报报道 近日,新能源与智能网联汽车融合发展研讨会在南京溧水经济开发区举行,溧水新能源汽车行业联盟、新能源与智能网联汽车产业专家智库在会上揭牌。

该智库由南京溧水区与工业和信息化部人才交流中心合作成立。这是工信部人才交流中心针对汽车行业建立的第一个智库,首批智库成员包括中国工程院院士谭建荣等7位院士及67名长江学者、杰出青年和知名企业技术带头人等,2019年将重点支持溧水区建设国内一流的新能源汽车产业基地,为当地新能源汽车行业融合发展提供政策指导、产业合作、资源协同、技术培训、人才服务、咨询等方面的支持。

研讨会上,南京长安汽车表示,长安汽车计划到2020年将不再生产非联网新车,实现新产品100%联网,从传统汽车制造企业向“智能出行科技公司”转型,但现在面临的最大问题是人才资源短缺,特别是互联网行业人才。

南京银茂微电子制造有限公司指出,中小企业的人才需求缺口更大。公司要迎合市场不断推出新的新能源零部件产品,需要了解技术前沿的技术人才提出产品研发方向并将之实现,但由于公司营收少,建企业端实验室的门槛高,没有足够的力量用于技术研究。

中国工程院院士谭建荣表示,汽车产业融合多个学科,目前紧缺的是既懂机械制造又了解互联网技术的复合型人才。

清华大学汽车研究所所长陈全世认为,制约新能源和智能网联汽车产业发展的最大瓶颈仍然是人才和技术。随着新能源汽车补贴减退等政策落地,行业将面临市场洗牌,他建议地方政府要整合资源,集中力量培养一批大企业,“企业做大做强了,才能解决人才和技术难题。”

 

校企人才培养


广汽研究院新能源汽车技术研发中心与华南理工大学广州学院洽谈产学研合作

3月12日,广汽研究院新能源汽车技术研发中心电池系统科室到华南理工大学广州学院洽谈合作。

广汽研究院方面对华南理工派遣工程师为他们进行智能软件分析和可靠性保障的合作给予充分的肯定,并期待可以继续拓宽合作领域。

华南理工方面表示将发挥学院在先进技术应用研究和人才培养方面优势,通过“华广-广汽智能电子技术协同创新发展中心”架起校企之间在人才培养、实习就业、科学研发、业务互助等方面合作的桥梁。

 

校友反哺  助力重理工汽车人才培养

近日,重庆理工大学校友会汽车行业分会2019年会暨汽车行业人才培养研讨会成功举行。

会上,重庆理工大学与重庆市长安跨越车辆营销有限公司,吉孚动力技术(中国)有限公司进行了校企合作协议签署仪式;重庆市长安跨越车辆营销有限公司,吉孚动力技术(中国)有限公司,重庆万迪特种车有限公司,深圳市驱动新媒体有限公司进行了企业捐赠仪式。

此外,研讨会以分会场的形式,分专业方向召开汽车人才培养研讨会。

 

龙岩技师院与上汽集团达成校企合作

3月14日,龙岩技师院与上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司签订校企合作协议。

上汽集团乘用车公司福建分公司成为龙岩技师学院汽车类专业的校外实训基地,并挂牌“龙岩技师学院汽车专业校外实训基地”;龙岩技师学院成为上汽集团乘用车福建分公司相关专业技能人员继续教育服务与技能培训、后备人员培养基地,并挂牌“上汽集团乘用车福建分公司人力资源培训基地”;同时成立“上汽”冠名班,设立“上汽”奖学金,将对学院学生参加技能竞赛提供全方面的支持。

 

临沂市首届汽车后市场人才培养论坛举行

3月14日,临沂市首届汽车后市场人才培养论坛在临沂市技师学院举行。论坛旨在共同打造人才供应链,为汽车后市场的发展积蓄能量。

来自临沂远通霸尔肯汽车整备有限公司日本专家岛谷广海、山东交通学院临沂研究院博士李雪松、山东省汽车维修与检测行业协会钟兵会长等七位专家和企业代表针对汽车后市场行业发展现状、人才培养方向、校企合作融合发展等方面开展深入的讨论与交流。

会上,临沂市技师学院聘任多位企业专家作为汽车工程系客座教授,共同参与教学改革和人才培养。

 

广州市技师学院携手中兴打造智能汽车无人驾驶技术应用人才

3月14日,广州市技师学院与中兴新思职业技能培训中心在中兴总部举行校企合作签约仪式。双方将整合优势资源,实施深度产教融合,开展“中兴新思智能汽车订单班”人才培养合作,合力打造智能汽车无人驾驶技术应用专业人才。

在专业内涵建设方面,双方将联合开发智能汽车领域的教材、案例库、微课等教学资源,定期开展行业调研以持续更新人才培养方案,确保人才培养与岗位需求对接,与产业人力资源发展趋势对接,并推荐学生到中兴智能汽车有限公司顶岗实习及就业。

 

协会搭台 加强汽车服务行业人才培养

近日,新疆汽车维修改装(装潢)协会的多家成员企业,与乌鲁木齐、昌吉、兵团等地的多所技工学校,搭建了校企合作平台,推进实现企业用工和学生就业双赢的发展模式。


活动预告


2019年新能源汽车技术开发人员高级培训班(控制系统专题)

 2019年新能源汽车技术开发人员高级培训班(控制系统专题),于3月28-29日在上海一汽大众-大众品牌培训中心举办。


先进制造业人才培养产教峰会

先进制造业人才培养产教峰会将于3月28日在江苏省苏州市工业园区·希尔顿酒店召开。


2019汽车空气动力学分会青年精英学术沙龙——长春站

为培养和挖掘汽车空气动力学领域青年精英,搭建汽车空气动力学领域青年人才专属的学术交流、展示与学习的平台,中国汽车工程学会汽车空气动力学分会将于5月16日在长春举办“2019汽车空气动力学分会青年精英学术沙龙——长春站”活动。


欢迎各车企代表提供新闻广宣素材!来稿/爆料请发邮件至:qiuyf@cats.net.cn;编辑联系方式:17317133939(同微信)

免责声明:《一周汽车人才志》是小编精心整理筛选的汽车人才要闻,转载请注明来源。资讯大多为网络搜集,版权归原作者所有,文中观点仅供分享交流,不代表本平台赞同其观点和对其真实性负责。但因无法确认真正原作者,故仅标明信息来源。如涉及版权等问题,请您告知,我们将及时处理。